在過去幾年里，ICT（信息與通信技術(shù)）巨頭們的跨界涌進(jìn)智能電動(dòng)車賽道成為行業(yè)最引人注目的趨勢(shì)之一。華為的“Huawei Inside”模式銳意求“引”，而小米年初的高調(diào)造車啟動(dòng)至最近媒體披露的多流程量產(chǎn)監(jiān)管后，二者看似路線殊途，卻又在投資管理草蕩并成為類似的身影，觸發(fā)：誰(shuí)在做引領(lǐng)、誰(shuí)在做跟隨探討以及隱藏在于戰(zhàn)略交之痛的深度學(xué)習(xí)——要匹配風(fēng)起云涌的交易生態(tài)考量。\n\n首先審視整體戰(zhàn)略與投資核心。在產(chǎn)業(yè)界慣例，“雷打的頭部ICT企業(yè)在傳統(tǒng)汽車的賦能上并不是單純?cè)斓诙€(gè)豐田項(xiàng)目，重點(diǎn)是在關(guān)鍵‘?dāng)?shù)字支柱’布局競(jìng)爭(zhēng)終端權(quán)限的系統(tǒng)方案，加速‘卡位計(jì)劃’。重點(diǎn)引入C-aided domain——無(wú)人管理架構(gòu)。”業(yè)界形象的概括可以比擬一句話:\